HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Két hét alatt csaknem hétszáz új álláshirdetést adott fel a Belügyminisztérium, óriási a tanárhiány
- Jön még pénz Brüsszelből? Megszólalt a miniszter
- Gyárfás Tamás ismét a bíróság előtt: kulcsfontosságú hangfelvételek kerültek terítékre
- Mi történt? Lezuhant egy helikopter a Mount Everest közelében - Senki nem élte túl
- Mutatjuk, melyek lesznek a legfontosabb témák a vilniusi NATO-csúcson
HIRDETÉS
MAGAZINOK > AUTÓ-MOTOR > Motoros hírek > Alberto Vergani a Nolan bukósisakokról
2005.06.19
t: 2622
Alberto Vergani a Nolan bukósisakokról
Alberto Vergani a Nolan csoport elnöke tágabban kifejtette a Nolan sisakok különlegesség. A világbajnokság mind három kategóriájában képviselik a Nolant és az X-Lite-ot, méghozzá olyan versenyzők által, mint Carlos Checa, Toni Elias, Marco Melandri, Dani Pedrosa, Casey Stoner és Mattia Pasini.
Kérdés: Mi a különbség verseny-bukó és sima bolti sisak között?
Válasz: Alapvetően ugyanaz a felépítés jellemzi mindkét sisakot. A különbségek mindössze a pilóták egyedi kívánságaiban vannak. Azon kívül van néhány kellék, amely erősen függ az időjárástól is.
K: Hogyan tesztelik a bukókat?
V: A Nolan különleges teszteket végeznek a sisakokkal, amelyek nincsenek előírva sehol, de ezeket megcsináljuk mind a verseny-bukókkal, mind az utcai sisakokkal. Különleges körülmények alatt próbáljuk ki őket, amely jó minőséget eredményez és ezt az utcai tesztpilótáink is igazolják. Azonban az az igazság, hogy a legtöbbet a versenytapasztalatok alapján tanulunk, fontos adatokat gyűjtünk és ezek jól jönnek az utcai bukók gyártásánál.
K: Mi a legszükségesebb a versenyzők számára?
V: Biztonság és kényelem, jó szellőzéssel és természetesen egyedi festés. Az aerodinamikának is fontos szerepe van és a kilátás is lényeges.
K: Az idény első versenyeiben pár versenyzőnek látási problémái voltak esőben. Miért fordulhatott ez elő és mi oldotta fel a problémát?
V: Egészen új szellőzési rendszerrel próbálkoztunk a szezon kezdetén, de az extrém körülmények, amelyek Shanghaiban voltak (94%-os páratartalom wup-on és 89%-os a versenyen, 19°C-24°Cos hőingadozással), ez felfedte a rendszer határait és lecsapódott a pára. Az új N24, amely még fejlesztési fázisban van, volt néhány gondunk és így vissza kellett térnünk a hagyományos szellőzőrendszerhez.
K: Mivel magyarázza a pilóták látási problémáját?
V: A látási nehézség több különböző dologtól függ, amelyek a pilótáktól függ (izzadtság, stressz, stb.). Hasonló körülmények között és ugyanazzal a bukóval így eltérő lehet két pilótának a látása. A probléma tehát a pilóták egyéniségétől függ. Voltak pilóták, akik Shanghaiban problémába ütköztek, azonban mások, mint Casey Stoner a 250cc-ben és Mattia Pasini a 125cc-ben diadalmaskodta az új N24 sisakban.
(motogp)
Kérdés: Mi a különbség verseny-bukó és sima bolti sisak között?
Válasz: Alapvetően ugyanaz a felépítés jellemzi mindkét sisakot. A különbségek mindössze a pilóták egyedi kívánságaiban vannak. Azon kívül van néhány kellék, amely erősen függ az időjárástól is.
K: Hogyan tesztelik a bukókat?
V: A Nolan különleges teszteket végeznek a sisakokkal, amelyek nincsenek előírva sehol, de ezeket megcsináljuk mind a verseny-bukókkal, mind az utcai sisakokkal. Különleges körülmények alatt próbáljuk ki őket, amely jó minőséget eredményez és ezt az utcai tesztpilótáink is igazolják. Azonban az az igazság, hogy a legtöbbet a versenytapasztalatok alapján tanulunk, fontos adatokat gyűjtünk és ezek jól jönnek az utcai bukók gyártásánál.
K: Mi a legszükségesebb a versenyzők számára?
V: Biztonság és kényelem, jó szellőzéssel és természetesen egyedi festés. Az aerodinamikának is fontos szerepe van és a kilátás is lényeges.
K: Az idény első versenyeiben pár versenyzőnek látási problémái voltak esőben. Miért fordulhatott ez elő és mi oldotta fel a problémát?
V: Egészen új szellőzési rendszerrel próbálkoztunk a szezon kezdetén, de az extrém körülmények, amelyek Shanghaiban voltak (94%-os páratartalom wup-on és 89%-os a versenyen, 19°C-24°Cos hőingadozással), ez felfedte a rendszer határait és lecsapódott a pára. Az új N24, amely még fejlesztési fázisban van, volt néhány gondunk és így vissza kellett térnünk a hagyományos szellőzőrendszerhez.
K: Mivel magyarázza a pilóták látási problémáját?
V: A látási nehézség több különböző dologtól függ, amelyek a pilótáktól függ (izzadtság, stressz, stb.). Hasonló körülmények között és ugyanazzal a bukóval így eltérő lehet két pilótának a látása. A probléma tehát a pilóták egyéniségétől függ. Voltak pilóták, akik Shanghaiban problémába ütköztek, azonban mások, mint Casey Stoner a 250cc-ben és Mattia Pasini a 125cc-ben diadalmaskodta az új N24 sisakban.
(motogp)
2005.06.19
Legfrissebb magazinok
- A legtutibb balatoni éttermek
- Hetente frissül majd az Office
- Telefonszámokat lop a Facebook
- Rajtol a Tour de dopping
- Szúnyogriasztó és napvédő krém házilag
- Gyümölcsös ínyencségek - 4 szuper recept
- RIPORT MÓNIKÁVAL AZ EROTIKA VILÁGÁBÓL!
- ZTE V889M - kétélű penge
- Újabb csatát nyert a Samsung: betilthatnak néhány iPhone-t
- Viszi az árvíz a motort?
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Ezeken a magyar településeken már készülhetnek az ivóvízhiányra
- Fokozódik a konfliktus: tűzharc tört ki a Wagner-csoport és az orosz légierő között, már három helikoptert lelőttek
- Putyin beszédet intézett népéhez a a Wagner-csoport lázadása után: „Az ilyen fenyegetésre keményen fogunk reagálni”
- Lázadás tört ki Oroszországban: a Wagner zsoldoscsoport elfoglalt egy orosz várost, Putyin hamarosan beszédet mond
- Olyan vihar jöhet, ami ellen az esernyő nem elég
- Ők öten vesztek hullámsírba a Titan fedélzetén
- Az Európai Parlament megszavazta: Magyarország alkalmatlan az uniós elnökségre
- Aligha most robban föl a Balkán puskaporos hordója
- Putyin arra játszik, hogy legyen ürügye az első nukleáris csapásra
- Novák Katalin a kórházban indította a reggelt
HIRDETÉS
