HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Hatalmas razzia volt egy népszerű budapesti szórakozóhelyen
- Volodimir Zelenszkij kiakadt a Trump-Orbán találkozó miatt
- Kimondták az Európai Parlamentben: nem lehet nő az, akinek férfi nemi szerve van
- Élő - Orbán Viktor bejelentései Washingtonból
- Megbírságolta a Médiatanács a Partizánt Aranyosi Péter botrányos kijelentései miatt
HIRDETÉS
HÍREK > ÜZLET > Csak az adósságok kamata évi 15 milliárd a MÁV-nál
Várhatóan július végéig kormánydöntés születik a MÁV adósságának konszolidációjáról, ami fontos feltétel a vasúttársaság fejlesztéseinek megvalósításához – hangsúlyozta a vasúttársaság elnök-vezérigazgatója.
Szarvas Ferenc elmondta, hogy jelenleg éves szinten 15 milliárd forintot jelent az adósság kamatterhe, ami a működési költséget terheli. Szerinte ahhoz, hogy a MÁV pénzügyi helyzetét rendezni lehessen, az egyensúly megvalósításához az adósságkonszolidáción túl a hatékonyság növelésére, a működési költségek csökkentésére, szervezeti átalakításra, további források bevonására, és a már kidolgozott fejlesztési tervek rögzítésére is szükség van.
Az elnök-vezérigazgató kifejtette, az adósságkonszolidáció lehetővé tenné, hogy a MÁV az uniós forrásokon túl a pénzpiacról is finanszírozza fejlesztéseit. A jelenlegi mintegy 300 milliárd forint adósságból körülbelül 120 milliárd forint a működési költségekre megy el, a többségét eszközök beszerzéséhez felvett hitelek teszik ki.
Szarvas Ferenc elmondta azt is, hogy várhatóan heteken belül dönt a kormány a közösségi közlekedési koncepcióról, amelyhez a MÁV az elkészült stratégiai munkatervét majd alakítani tudja. Ez szükséges ahhoz, hogy az év végéig létrejöjjön a nemzeti közlekedési holding.
Az elnök-vezérigazgató hangsúlyozta: a vasúttársaságnál fejlesztéseket kell végrehajtani ahhoz, hogy felzárkózzon az európai színvonalhoz, a pályafelújítások mellett jelentősen javítani kell az eszközállományt is, hogy az utasok számára vonzóvá tegyék a vasutat.
Tervezik egyebek mellett 70 elővárosi és 18 IC-motorvonat beszerzését, továbbá 50 harmadik generációs IC-vonat felújítását. A pályafelújítások és a járművásárlások forrásai között említette az elnök-vezérigazgató az uniós lehetőségeket, valamint a pénzpiacon megszerezhető, állami garancia nélkül felvehető hiteleket, amelyeket az adósság konszolidálása után már könnyebben, kedvezőbb feltételek mellett meg lehet szerezni.
hirado
2011.06.26. 10:50
t: 114
Csak az adósságok kamata évi 15 milliárd a MÁV-nál
Várhatóan július végéig kormánydöntés születik a MÁV adósságának konszolidációjáról, ami fontos feltétel a vasúttársaság fejlesztéseinek megvalósításához – hangsúlyozta a vasúttársaság elnök-vezérigazgatója. Szarvas Ferenc elmondta, hogy jelenleg éves szinten 15 milliárd forintot jelent az adósság kamatterhe, ami a működési költséget terheli. Szerinte ahhoz, hogy a MÁV pénzügyi helyzetét rendezni lehessen, az egyensúly megvalósításához az adósságkonszolidáción túl a hatékonyság növelésére, a működési költségek csökkentésére, szervezeti átalakításra, további források bevonására, és a már kidolgozott fejlesztési tervek rögzítésére is szükség van.
Az elnök-vezérigazgató kifejtette, az adósságkonszolidáció lehetővé tenné, hogy a MÁV az uniós forrásokon túl a pénzpiacról is finanszírozza fejlesztéseit. A jelenlegi mintegy 300 milliárd forint adósságból körülbelül 120 milliárd forint a működési költségekre megy el, a többségét eszközök beszerzéséhez felvett hitelek teszik ki.
Szarvas Ferenc elmondta azt is, hogy várhatóan heteken belül dönt a kormány a közösségi közlekedési koncepcióról, amelyhez a MÁV az elkészült stratégiai munkatervét majd alakítani tudja. Ez szükséges ahhoz, hogy az év végéig létrejöjjön a nemzeti közlekedési holding.
Az elnök-vezérigazgató hangsúlyozta: a vasúttársaságnál fejlesztéseket kell végrehajtani ahhoz, hogy felzárkózzon az európai színvonalhoz, a pályafelújítások mellett jelentősen javítani kell az eszközállományt is, hogy az utasok számára vonzóvá tegyék a vasutat.
Tervezik egyebek mellett 70 elővárosi és 18 IC-motorvonat beszerzését, továbbá 50 harmadik generációs IC-vonat felújítását. A pályafelújítások és a járművásárlások forrásai között említette az elnök-vezérigazgató az uniós lehetőségeket, valamint a pénzpiacon megszerezhető, állami garancia nélkül felvehető hiteleket, amelyeket az adósság konszolidálása után már könnyebben, kedvezőbb feltételek mellett meg lehet szerezni.
hirado
2011.06.26. 10:50
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Késelés történt Budapest hírhedt utcájában, többször megszúrta élettársát egy férfi
- Egymásnak estek a baloldali pártok a józsefvárosi kampányfinisben
- Rosszul indult az ősz a boltokban, szeptemberben 74 milliárd forinttal kevesebbet költöttünk, mint augusztusban
- Nem érkezett meg az 58 ezer tonnás olajszállítmány – Veszélybe kerülhet a régió üzemanyag-ellátása?
- Megszólal a szolnoki buszbaleset sérültjének apósa: rázkódást éreztek, aztán jött a csattanás
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
