HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Robban a Bombardier-bomba?!
Kész és már idén márciusban forgalomba állítható motorvonatokat ajánlott fel a MÁV-nak a Bombardier. A vasúttársaság pályázatán a Stadler mögött a második helyre szorult kanadai-német cég tíz, eredetileg az osztrák vasútnak készült elővárosi vonattal előzné be a Flirtjeivel csak jövő tavasszal megérkező Stadlert, és a hírek szerint a MÁV kap is az alkalmon: a Népszabadság legalábbis úgy tudja, hogy az első két szerelvényt már március előtt - azaz a kampányhajrában - forgalomba is állítanák.
Hétfőn megkezdte a szakmai munkát a Magyar Vasúti Hivatal (MVH), amelyet a vasúti törvény hívott életre tavaly decemberben. A független szervezet engedélyezi majd a pályahasználatot, és koordinálja a vitás ügyeket, de feladata lesz a szakoktatás, a képzés intézményeinek átalakítása és a határforgalmi egyezmények felülvizsgálata is. A tegnapi intézményavató után egyébként - 2004 óta először - már asztalhoz is ült a hét országos engedéllyel rendelkező vasúttársaság első embere. Antal Dániel, az MVH elnöke szerint a jelenlegi hét mellett rövidesen további tíz vasúttáraság megjelenése várható a magyar piacon.
A hirtelen jött vonatvásárlási kedvet persze magyarázhatja az is, hogy a MÁV elővárosi forgalomban közlekedő kocsijainak állapota már annyira kritikus, hogy akár a szolgáltatás biztonsága is veszélybe kerülhet, de fontos szempont lehet még az az új finanszírozási konstrukció, amit a Bombardier a vonatokhoz mellékelt, és amiről csak annyi ismert, hogy az ajánlat egy év türelmi idő mellett 10 évre szól.
Hogy él-e végül a lehetőséggel a MÁV, egyelőre nem tudni, az mindenesetre biztos, hogy a cég vezérigazgató-helytettese egy levélben február 8-ig adott időt a versenytársaknak (a francia Alstom, a német Siemens és svájci Stadler) válaszolni, tudnak-e a Bombardier-hez hasonló ajánlatot tenni. A rövid szállítási határidő mellett a Bombardier felé billentheti a mérleget az is, hogy a vonatoknak két áramneműeknek kell lenniük, azaz az osztrák és a magyar vasút villamoshálózatán is kell tudniuk futni, emellett a MÁV az újabb ajánlattevőktől életképes finanszírozási konstrukciót is vár, úgy, hogy a kérdést február 10-15. között már szeretné is lezárni.
Ha a Bombardier-nek ezen a jócskán leszűkített pályán mégis kerülne versenytársa, úgy a MÁV gyorsított eljárást is ír ki a szállító kiválasztására, ha nem, a közbeszerzési törvény értelmében akár pályáztatás nélkül is vásárolhat, arra hivatkozva, hogy a vasút feladataihoz nélkülözhetetlen beszerzésről van szó, másik pályázó pedig nincs.
A Népszabadság úgy tudja, a MÁV levele kiverte a biztosítékot a magyar vasút megbízásáért évek óta harcoló járműgyártóknál. A motorvonattender-győztes Stadlernél úgy látják, ezzel az ajánlatkéréssel a MÁV megsértette a közbeszerzési törvényt, ezért cégük valószínűleg a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz fordul.
hirado
2006.02.07. 11:25
t: 205
Robban a Bombardier-bomba?!
Kész és már idén márciusban forgalomba állítható motorvonatokat ajánlott fel a MÁV-nak a Bombardier. A vasúttársaság pályázatán a Stadler mögött a második helyre szorult kanadai-német cég tíz, eredetileg az osztrák vasútnak készült elővárosi vonattal előzné be a Flirtjeivel csak jövő tavasszal megérkező Stadlert, és a hírek szerint a MÁV kap is az alkalmon: a Népszabadság legalábbis úgy tudja, hogy az első két szerelvényt már március előtt - azaz a kampányhajrában - forgalomba is állítanák.Hétfőn megkezdte a szakmai munkát a Magyar Vasúti Hivatal (MVH), amelyet a vasúti törvény hívott életre tavaly decemberben. A független szervezet engedélyezi majd a pályahasználatot, és koordinálja a vitás ügyeket, de feladata lesz a szakoktatás, a képzés intézményeinek átalakítása és a határforgalmi egyezmények felülvizsgálata is. A tegnapi intézményavató után egyébként - 2004 óta először - már asztalhoz is ült a hét országos engedéllyel rendelkező vasúttársaság első embere. Antal Dániel, az MVH elnöke szerint a jelenlegi hét mellett rövidesen további tíz vasúttáraság megjelenése várható a magyar piacon.
A hirtelen jött vonatvásárlási kedvet persze magyarázhatja az is, hogy a MÁV elővárosi forgalomban közlekedő kocsijainak állapota már annyira kritikus, hogy akár a szolgáltatás biztonsága is veszélybe kerülhet, de fontos szempont lehet még az az új finanszírozási konstrukció, amit a Bombardier a vonatokhoz mellékelt, és amiről csak annyi ismert, hogy az ajánlat egy év türelmi idő mellett 10 évre szól.
Hogy él-e végül a lehetőséggel a MÁV, egyelőre nem tudni, az mindenesetre biztos, hogy a cég vezérigazgató-helytettese egy levélben február 8-ig adott időt a versenytársaknak (a francia Alstom, a német Siemens és svájci Stadler) válaszolni, tudnak-e a Bombardier-hez hasonló ajánlatot tenni. A rövid szállítási határidő mellett a Bombardier felé billentheti a mérleget az is, hogy a vonatoknak két áramneműeknek kell lenniük, azaz az osztrák és a magyar vasút villamoshálózatán is kell tudniuk futni, emellett a MÁV az újabb ajánlattevőktől életképes finanszírozási konstrukciót is vár, úgy, hogy a kérdést február 10-15. között már szeretné is lezárni.
Ha a Bombardier-nek ezen a jócskán leszűkített pályán mégis kerülne versenytársa, úgy a MÁV gyorsított eljárást is ír ki a szállító kiválasztására, ha nem, a közbeszerzési törvény értelmében akár pályáztatás nélkül is vásárolhat, arra hivatkozva, hogy a vasút feladataihoz nélkülözhetetlen beszerzésről van szó, másik pályázó pedig nincs.
A Népszabadság úgy tudja, a MÁV levele kiverte a biztosítékot a magyar vasút megbízásáért évek óta harcoló járműgyártóknál. A motorvonattender-győztes Stadlernél úgy látják, ezzel az ajánlatkéréssel a MÁV megsértette a közbeszerzési törvényt, ezért cégük valószínűleg a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz fordul.
hirado
2006.02.07. 11:25
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
