HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > AKTUÁLIS > Zöldszámon lehet bejelenteni az úthibákat - Épülhet az M0-ás északi hídja
6 milliárd forint jut az idén a költségvetésből útfelújításra - jelentette be a miniszterelnök. Minden hasonló célra szánt önkormányzati forinthoz még egy forintot tesz az állam.
Jövő hét végétől országszerte hívható az a zöldszám, amelyen be lehet jelenteni az úthibákat, amelyeket 24 órán belül kijavítanak.
Hat éve, amióta statisztikáink vannak, az egy kilométerre jutó kátyúk száma megnégyszereződött. Ma átlagosan nyolc kátyú van egy-egy ilyen rövid szakaszon. A miniszterelnök szerint ez elsősorban annak tudható be, hogy a rendszerváltás óta a múlt év volt az első, amikor önkormányzati utak teljes felújítására költségvetési pénz is jutott. Ez a program folytatódik - mondta az egyeztetés után Gyurcsány Ferenc.
Minden önkormányzati forint után további minimum egy forintot ad az állam. A jövő héten 6 milliárd forintot különít el a Gazdasági Minisztérium országos útkarbantartásra.
- Tavaly kezdte például Budapest azt az útfelújítási programot, amelynek értelmében 14 év után először 80 kilométer utat újítottunk fel - mondta Gyurcsány Ferenc. Idén annyi pénz van, hogy ezt majdnem megduplázzák. Fontos: átfogó rekonstrukció akkor következhet be, amikor az időjárás erre lehetőséget ad, ehhez tartósan 5 fok felett kell, hogy legyen a hőmérséklet, ez márciusnál nem lehetséges Magyarországon.
Addig pedig marad a toldozás, foldozás, de hosszú távon az a cél, hogy új utak épüljenek - mondta Kóka János gazdasági miniszter, aki arról beszélt, hogy a 30 kilométernyi országút 15 százaléka veszélyes állapotban van, egyharmada pedig az uniós utak színvonalát sem éri el.
Demszky Gábor főpolgármester azt mondta, hogy Budapesten már működik egy zöld szám, és a jövő hét végétől az egész országban élni fog. Ezen a telefonvonalon a veszélyes útszakaszokat lehet bejelenteni és a hívás után 24 órán belül kimennek oda a szakemberek.
A tájékoztatón az is elhangzott, hogy a kormány előrehozza egy pályázat kiírását. Az önkormányzatok január 15-étől pályázhatnak útkarbantartási pénzre. A pályázatokat március közepéig bírálják el.
Aláírták az M0-ás északi hídjának kivitelezési szerződését
Aláírta az M0-ás északi hídjának kivitelezési szerződését a pályázaton győztes Hídépítő és Strabag Rt. konzorciuma a Nemzeti Autópálya Részvénytársasággal.
Igaz: zöld szervezetek pert indítottak az ügyben, és több önkormányzat is tiltakozott, de úgy tűnik, ez nem befolyásolja a munkák megkezdését.
A Budapestet elkerülő M0-ás körgyűrű déli részének mintájára 94-ben lett meg az északi szakasz engedélyezési terve, amelynél egy szakmai és társadalmi zsűri választotta ki hat terv közül a hamarosan megépülő ferdekábeles mederhidat.
A Duna feletti szakasz látványterve szerint két hatalmas A-betűt formázó pillér lábai között halad majd az úttest, amely kétszer kétsávos lesz kerékpáros és gyalogjárdával, valamint a későbbi bővíthetőség miatt egy szélesebb leállósávval. Magát az útpályát pedig az A-betű száraiból induló kábelek tartják meg.
A győztes kivitelezőnek a nagy Dunaág feletti rész mellett összesen 9 hídszerkezetet kell megépítenie, hiszen ugyancsak acél, illetve vasbeton hidak vezetnek majd a szentendrei Duna-ág, a Szentendrei-sziget és a budai oldal ártéri területe felett is.
Az M0-ás északi nyomvonalának kijelölését persze sok vita övezte. Jelenleg is folyamatban van egy nyárra halasztott per, amelyet több zöld szervezet indított környezetkárosításra hivatkozva.
Szerintük a beruházás érinti Budapest és környékének legfontosabb ivóvíz bázisát, fokozva az elszennyeződés kockázatát. Ugyancsak tiltakozott korábban a körgyűrű északi szakaszának megépítése ellen több, a tervezett nyomvonal közelébe eső település önkormányzata. Budakalász például egy, a 11-es főúttól keletre húzódó elkerülő út építését szabta feltételként a hozzájáruláshoz. Ugyan erre még nincs kész terv és a zöldek pere is zajlik, szakemberek szerint azonban ez nem befolyásolja a 62 milliárd forintos beruházást.
Mivel az érvényes építési engedély megvan és a környezetvédelmi engedélyt is megkapták még 1999-ben első, 2001-ben pedig másodfokon, így a kivitelezői szerződés mostani aláírásával megkezdődhet az M0-ás északi szakaszának építése.
hirado
2006.01.06. 19:26
t: 211
Zöldszámon lehet bejelenteni az úthibákat - Épülhet az M0-ás északi hídja
6 milliárd forint jut az idén a költségvetésből útfelújításra - jelentette be a miniszterelnök. Minden hasonló célra szánt önkormányzati forinthoz még egy forintot tesz az állam.Jövő hét végétől országszerte hívható az a zöldszám, amelyen be lehet jelenteni az úthibákat, amelyeket 24 órán belül kijavítanak.
Hat éve, amióta statisztikáink vannak, az egy kilométerre jutó kátyúk száma megnégyszereződött. Ma átlagosan nyolc kátyú van egy-egy ilyen rövid szakaszon. A miniszterelnök szerint ez elsősorban annak tudható be, hogy a rendszerváltás óta a múlt év volt az első, amikor önkormányzati utak teljes felújítására költségvetési pénz is jutott. Ez a program folytatódik - mondta az egyeztetés után Gyurcsány Ferenc.
Minden önkormányzati forint után további minimum egy forintot ad az állam. A jövő héten 6 milliárd forintot különít el a Gazdasági Minisztérium országos útkarbantartásra.
- Tavaly kezdte például Budapest azt az útfelújítási programot, amelynek értelmében 14 év után először 80 kilométer utat újítottunk fel - mondta Gyurcsány Ferenc. Idén annyi pénz van, hogy ezt majdnem megduplázzák. Fontos: átfogó rekonstrukció akkor következhet be, amikor az időjárás erre lehetőséget ad, ehhez tartósan 5 fok felett kell, hogy legyen a hőmérséklet, ez márciusnál nem lehetséges Magyarországon.
Addig pedig marad a toldozás, foldozás, de hosszú távon az a cél, hogy új utak épüljenek - mondta Kóka János gazdasági miniszter, aki arról beszélt, hogy a 30 kilométernyi országút 15 százaléka veszélyes állapotban van, egyharmada pedig az uniós utak színvonalát sem éri el.
Demszky Gábor főpolgármester azt mondta, hogy Budapesten már működik egy zöld szám, és a jövő hét végétől az egész országban élni fog. Ezen a telefonvonalon a veszélyes útszakaszokat lehet bejelenteni és a hívás után 24 órán belül kimennek oda a szakemberek.
A tájékoztatón az is elhangzott, hogy a kormány előrehozza egy pályázat kiírását. Az önkormányzatok január 15-étől pályázhatnak útkarbantartási pénzre. A pályázatokat március közepéig bírálják el.
Aláírták az M0-ás északi hídjának kivitelezési szerződését
Aláírta az M0-ás északi hídjának kivitelezési szerződését a pályázaton győztes Hídépítő és Strabag Rt. konzorciuma a Nemzeti Autópálya Részvénytársasággal.
Igaz: zöld szervezetek pert indítottak az ügyben, és több önkormányzat is tiltakozott, de úgy tűnik, ez nem befolyásolja a munkák megkezdését.
A Budapestet elkerülő M0-ás körgyűrű déli részének mintájára 94-ben lett meg az északi szakasz engedélyezési terve, amelynél egy szakmai és társadalmi zsűri választotta ki hat terv közül a hamarosan megépülő ferdekábeles mederhidat.
A Duna feletti szakasz látványterve szerint két hatalmas A-betűt formázó pillér lábai között halad majd az úttest, amely kétszer kétsávos lesz kerékpáros és gyalogjárdával, valamint a későbbi bővíthetőség miatt egy szélesebb leállósávval. Magát az útpályát pedig az A-betű száraiból induló kábelek tartják meg.
A győztes kivitelezőnek a nagy Dunaág feletti rész mellett összesen 9 hídszerkezetet kell megépítenie, hiszen ugyancsak acél, illetve vasbeton hidak vezetnek majd a szentendrei Duna-ág, a Szentendrei-sziget és a budai oldal ártéri területe felett is.
Az M0-ás északi nyomvonalának kijelölését persze sok vita övezte. Jelenleg is folyamatban van egy nyárra halasztott per, amelyet több zöld szervezet indított környezetkárosításra hivatkozva.
Szerintük a beruházás érinti Budapest és környékének legfontosabb ivóvíz bázisát, fokozva az elszennyeződés kockázatát. Ugyancsak tiltakozott korábban a körgyűrű északi szakaszának megépítése ellen több, a tervezett nyomvonal közelébe eső település önkormányzata. Budakalász például egy, a 11-es főúttól keletre húzódó elkerülő út építését szabta feltételként a hozzájáruláshoz. Ugyan erre még nincs kész terv és a zöldek pere is zajlik, szakemberek szerint azonban ez nem befolyásolja a 62 milliárd forintos beruházást.
Mivel az érvényes építési engedély megvan és a környezetvédelmi engedélyt is megkapták még 1999-ben első, 2001-ben pedig másodfokon, így a kivitelezői szerződés mostani aláírásával megkezdődhet az M0-ás északi szakaszának építése.
hirado
2006.01.06. 19:26
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
