HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Vitézy a busztenderről: Ez egy szokásos vita
A busztenderrel kapcsolatos szerződéskötés ügyében vitába keveredett a főpolgármester és a BKK vezérigazgatója. Vitézy Dávid szerint ez a médiának érdekes téma, valójában szakmai vita folyik.
2013 májusa és júliusa között 150 darab új, alacsonypadlós, klimatizált busz érkezik a fővárosba. A szerződéskötés vitát generált.
Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója a Kossuth Rádió 180 perc című műsorában elmondta, Budapestre hét éve nem vásároltak új buszokat, a buszpark átlag életkora 18 év. A BKV műszaki stábja szerint 300 és 500 között van azoknak a járműveknek a száma, amelyek cseréje 2013-ban elengedhetetlen.
A vita a busztender járulékos költségeit illetően robbant ki, jelentős eltérés van ugyanis a BKK és BKV számításai között. Tarlós István ezt a két számítást kapta meg és vetette össze a nyilatkozataiban, mondta Vitézy Dávid. A BKV vitatja, hogy ha 150-nel kevesebb autóbuszt kell közlekedtetnie, mert ezt egy másik szolgáltató végzi majd el az új autóbuszokkal, akkor csökkennek a költségei. A BKK szerint emiatt arányosan csökkenteni kell az irányítási költségeket is. A BKV először ezt elutasította, de Vitézy Dávid úgy véli, ezt az álláspontot a közlekedési vállalat már elkezdte felülvizsgálni. Vitézy Dávid ezt egy szokásos vitának nevezte, a BKV pénzt kér, a BKK ellenőrzi ennek jogosságát, esetleg vitatja, majd megállapodás születik.
A BKK vezérigazgató szerint az alapvető kérdés a fővárosi tömegközlekedés finanszírozása, melyben több tízmilliárdos bizonytalanságok vannak. Hangsúlyozta azonban, a buszpark rossz állapota miatt új buszokat akkor is vásárolni kell, ha hiány van a rendszer működésében. A BKV-t eladósították, 2003 és 2009 között még a gázolajat és a béreket is hitelből fizették, s mára 60 milliárd forint fölötti a cég adósságállománya. Emiatt a BKV még hitelre sem tud buszt venni, így a BKK magáncégeket von be a buszjáratok üzemeltetésébe.
hirado
2012.10.20. 10:16
t: 71
Vitézy a busztenderről: Ez egy szokásos vita
A busztenderrel kapcsolatos szerződéskötés ügyében vitába keveredett a főpolgármester és a BKK vezérigazgatója. Vitézy Dávid szerint ez a médiának érdekes téma, valójában szakmai vita folyik. 2013 májusa és júliusa között 150 darab új, alacsonypadlós, klimatizált busz érkezik a fővárosba. A szerződéskötés vitát generált.
Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója a Kossuth Rádió 180 perc című műsorában elmondta, Budapestre hét éve nem vásároltak új buszokat, a buszpark átlag életkora 18 év. A BKV műszaki stábja szerint 300 és 500 között van azoknak a járműveknek a száma, amelyek cseréje 2013-ban elengedhetetlen.
A vita a busztender járulékos költségeit illetően robbant ki, jelentős eltérés van ugyanis a BKK és BKV számításai között. Tarlós István ezt a két számítást kapta meg és vetette össze a nyilatkozataiban, mondta Vitézy Dávid. A BKV vitatja, hogy ha 150-nel kevesebb autóbuszt kell közlekedtetnie, mert ezt egy másik szolgáltató végzi majd el az új autóbuszokkal, akkor csökkennek a költségei. A BKK szerint emiatt arányosan csökkenteni kell az irányítási költségeket is. A BKV először ezt elutasította, de Vitézy Dávid úgy véli, ezt az álláspontot a közlekedési vállalat már elkezdte felülvizsgálni. Vitézy Dávid ezt egy szokásos vitának nevezte, a BKV pénzt kér, a BKK ellenőrzi ennek jogosságát, esetleg vitatja, majd megállapodás születik.
A BKK vezérigazgató szerint az alapvető kérdés a fővárosi tömegközlekedés finanszírozása, melyben több tízmilliárdos bizonytalanságok vannak. Hangsúlyozta azonban, a buszpark rossz állapota miatt új buszokat akkor is vásárolni kell, ha hiány van a rendszer működésében. A BKV-t eladósították, 2003 és 2009 között még a gázolajat és a béreket is hitelből fizették, s mára 60 milliárd forint fölötti a cég adósságállománya. Emiatt a BKV még hitelre sem tud buszt venni, így a BKK magáncégeket von be a buszjáratok üzemeltetésébe.
hirado
2012.10.20. 10:16
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
