HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > ÜZLET > Újabb tervek: senki sem úszhatná meg az útdíjat
Az e-útdíj törvényt szeptemberben tárgyalhatja a parlament. A beruházáshoz kapcsolódó közbeszerzési eljárások közül az elsőnek már megvan a nyertese.
Szakértője már van a jövő júliustól induló e-útdíjnak. Az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) által kiírt hirdetmény nélküli tárgyalásos közbeszerzési eljáráson egy ajánlattevő volt, a MultiContact – Clarity, így ők nyertek. Noha az ÁAK 810 millió forintot akart adni a pénzügyi és műszaki szakértői szolgáltatásért, a cég 1,3 milliárdért vállalta a feladatot. Az autópálya-kezelő későbbre ígért tájékoztatást a részletekről.
A kormány májusban határozott arról, hogy a 3,5 tonna feletti gépjárműveknek a gyorsforgalmi utakon a megtett úttal arányosan fizetniük kell. Hogy mennyit, arra Fónagy János májusban még nem tudott válaszolni. A parlament ősszel tárgyal a tervezetről, akkor derülhet ki az útdíj mértéke is. Az elektronikus útdíj rendszerének kiépítése több tízmilliárd forintba kerül, de a költségvetés jelentős bevételt vár tőle, elsősorban a tranzitforgalomban részt vevő kamionoktól.
A 2011-ben bemutatott első Széll Kálmán-terv, majd az idén tavaszi második Széll Kálmán-terv is tartalmazta az útdíj bevezetését. A kormány csak 2013 második felében százmilliárdos pluszbevételt vár ettől. Ehhez azonban július elsején működésbe kellene léptetni a rendszert, vagyis el kellene fogadni a törvényt, ki kellene írni és hirdetni a közbeszerzést, és üzembe kellene állítani a kapus vagy GPS-nyomkövetéses rendszert.
Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára szerint még tartható a júliusi kezdés. Karmos Gábor bízik benne, hogy a használatarányos elektronikus útdíjat olyan formában vezetik majd be, ahogyan az egyesületük kéri, vagyis a rendszer bevezetésével párhuzamosan versenyképesség javító intézkedések is születnek majd.
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének kalkulációi szerint az útdíj 50-55 százalékát a külföldi fuvarozók fogják fizetni, a magyar fuvarozók költségterhe pedig 70 milliárd forintnyi lesz, amely a szállított termékek árában meg fog jelenni.
A Nemzeti Fejlesztési Miniszter a parlament honlapján Jávor Benedek LMP-s képviselő kérdésére válaszolva már néhány részletet is elárult a tervekről. Például, hogy azért terjesztik ki a főútvonalakra is a fizetést, mert máskülönben az alacsonyabb rendű utakra terelődne a forgalom.
Németh Lászlóné kiemelte azt is, hogy a teljes úthálózatra kiterjesztés lehetőségét is megvizsgálták, és a jövőben, a díjszedési technológia fejlődésével nem zárják ki, hogy a „használó és szennyező fizet” elvét a teljes országos közúthálózaton érvényesíteni lehessen.
hirado
2012.08.14. 19:07
t: 185
Újabb tervek: senki sem úszhatná meg az útdíjat
Az e-útdíj törvényt szeptemberben tárgyalhatja a parlament. A beruházáshoz kapcsolódó közbeszerzési eljárások közül az elsőnek már megvan a nyertese.Szakértője már van a jövő júliustól induló e-útdíjnak. Az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) által kiírt hirdetmény nélküli tárgyalásos közbeszerzési eljáráson egy ajánlattevő volt, a MultiContact – Clarity, így ők nyertek. Noha az ÁAK 810 millió forintot akart adni a pénzügyi és műszaki szakértői szolgáltatásért, a cég 1,3 milliárdért vállalta a feladatot. Az autópálya-kezelő későbbre ígért tájékoztatást a részletekről.
A kormány májusban határozott arról, hogy a 3,5 tonna feletti gépjárműveknek a gyorsforgalmi utakon a megtett úttal arányosan fizetniük kell. Hogy mennyit, arra Fónagy János májusban még nem tudott válaszolni. A parlament ősszel tárgyal a tervezetről, akkor derülhet ki az útdíj mértéke is. Az elektronikus útdíj rendszerének kiépítése több tízmilliárd forintba kerül, de a költségvetés jelentős bevételt vár tőle, elsősorban a tranzitforgalomban részt vevő kamionoktól.
A 2011-ben bemutatott első Széll Kálmán-terv, majd az idén tavaszi második Széll Kálmán-terv is tartalmazta az útdíj bevezetését. A kormány csak 2013 második felében százmilliárdos pluszbevételt vár ettől. Ehhez azonban július elsején működésbe kellene léptetni a rendszert, vagyis el kellene fogadni a törvényt, ki kellene írni és hirdetni a közbeszerzést, és üzembe kellene állítani a kapus vagy GPS-nyomkövetéses rendszert.
Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára szerint még tartható a júliusi kezdés. Karmos Gábor bízik benne, hogy a használatarányos elektronikus útdíjat olyan formában vezetik majd be, ahogyan az egyesületük kéri, vagyis a rendszer bevezetésével párhuzamosan versenyképesség javító intézkedések is születnek majd.
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének kalkulációi szerint az útdíj 50-55 százalékát a külföldi fuvarozók fogják fizetni, a magyar fuvarozók költségterhe pedig 70 milliárd forintnyi lesz, amely a szállított termékek árában meg fog jelenni.
A Nemzeti Fejlesztési Miniszter a parlament honlapján Jávor Benedek LMP-s képviselő kérdésére válaszolva már néhány részletet is elárult a tervekről. Például, hogy azért terjesztik ki a főútvonalakra is a fizetést, mert máskülönben az alacsonyabb rendű utakra terelődne a forgalom.
Németh Lászlóné kiemelte azt is, hogy a teljes úthálózatra kiterjesztés lehetőségét is megvizsgálták, és a jövőben, a díjszedési technológia fejlődésével nem zárják ki, hogy a „használó és szennyező fizet” elvét a teljes országos közúthálózaton érvényesíteni lehessen.
hirado
2012.08.14. 19:07
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
