HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Tarlós: vannak a dugódíj helyett más lehetőségek is
Tarlós István szerint azzal, hogy a parlament múlt pénteken leszavazta a dugódíjat, veszélybe került a közlekedési vállalat jövő évi működése.
A főpolgármester levélben fordult a kormányhoz, hogy tárgyalják újra a BKV támogatását.
A főpolgármester az m1 Az Este című műsorában azt mondta: egy teljességgel eladósodott és "lepusztult" járműállománnyal rendelkező, alapvető közszolgáltatást biztosító céget kizárólag forrásokból lehet működtetni. Mint mondta, korábban már jelezték, hogy a dugódíj problémákat vethet fel, hiszen a P+ R parkolókat másfél év alatt nem lehetett pótolni, a budapestiek pedig nem jó szívvel viseltetnek a dugódíjjal kapcsolatban. De - mint fogalmazott - vannak más lehetőségek is: a főpolgármester szerint például vissza lehetne adni a fővárosnak a parkolási díjakat, máshogyan el lehetne osztani az iparűzési adót, valamint a főváros kaphatna több támogatást, nem csak a forrás 47 százalékát – hozzátette, kötelezővé lehetne tenni, hogy ezt az összeget a BKV finanszírozására fordítsák.
Elveszhet az uniós támogatás
Kiderült, hogy évekkel ezelőtt a 4-es metró uniós támogatásának kötelező feltételeként elfogadták a dugódíjat, azonban a jelenlegi állás szerint nem lesz dugódíj. Van tehát egy kötelező vállalása az országnak, ám dugódíj hiányában elveszhet az uniós támogatás – emelte ki Tarlós István, hozzátéve, hogy szerinte a kormány-főváros megállapodásban ezt a tételt be kell helyettesíteni.
Tarlós István úgy vélte: e korábbi, 180 milliárd forintos vállalás megfelelő törvényi alap híján felelőtlen döntés volt.
Mint kiemelte, a dugódíjat helyettesítő megoldások közül számára az iparűzési adó áthangolása látszik a legalkalmasabb döntésnek, hiszen ez nem érintené negatívan a lakosságot, sem a vállalkozói szférát – fogalmazott a főpolgármester.
Tarlós István a Siemens vezetőivel tárgyal a 4-es metróról szerdán - ezzel kapcsolatban elmondta: a megbeszélés egy helyzetfelmérő tárgyalás lesz.
Kötöttek egy szerződést az Alstommal, melyben a céget kiengedték a késedelmes teljesítés következményei alól. Ezzel párhuzamosan kötöttek ez szerződést a Siemens-szel, ahol a késedelmes szállításból eredő kárigényt a város magára vállalta. Az Alstom nagyon sokat késett a szerelvények szállításával - körülbelül 4 évet -, ezért nehéz lesz megegyezni a Siemens-szel, hiszen a munkája döntő többségét csak az Altom-szerelvények birtokában tudja elvégezni – fogalmazott Tarlós István.
Mint mondta, 2010 őszén egy olyan szerződéssel álltak szemben, melyben többek között az állt, hogy ha nem sikerül megszerezni a típusengedélyt, akkor ez vis majornak számít és nem róható fel a szállítónak; 10 százalékban maximálták továbbá a kötbéreket. Ezt sikerült sokkal kedvezőbb formában kármentéssel újra hatályba helyezni, ennek eredményeképpen a szerelvények sorozatba fognak érkezni, szeptembertől üzembe fogják helyezni – emelte ki.
Hozzátette: összesen 22 szerelvényt várnak a 2-es metró szakaszába, és folytatódnak is a tárgyalások, hiszen a 4-es metró vonallal kapcsolatban még kötbérviták vannak az Alstommal. Tarlós István úgy fogalmazott: nehéz lesz a vitát úgy rendezi, hogy meg tudják kerülni a pert.
Ha perre kerülne sor, az olyan hosszú időt venne igénybe, hogy annak nemcsak politikai, de anyagi következményei is lennének - fogalmazott Tarlós István.
hirado
2012.07.11. 10:36
t: 84
Tarlós: vannak a dugódíj helyett más lehetőségek is
Tarlós István szerint azzal, hogy a parlament múlt pénteken leszavazta a dugódíjat, veszélybe került a közlekedési vállalat jövő évi működése. A főpolgármester levélben fordult a kormányhoz, hogy tárgyalják újra a BKV támogatását.
A főpolgármester az m1 Az Este című műsorában azt mondta: egy teljességgel eladósodott és "lepusztult" járműállománnyal rendelkező, alapvető közszolgáltatást biztosító céget kizárólag forrásokból lehet működtetni. Mint mondta, korábban már jelezték, hogy a dugódíj problémákat vethet fel, hiszen a P+ R parkolókat másfél év alatt nem lehetett pótolni, a budapestiek pedig nem jó szívvel viseltetnek a dugódíjjal kapcsolatban. De - mint fogalmazott - vannak más lehetőségek is: a főpolgármester szerint például vissza lehetne adni a fővárosnak a parkolási díjakat, máshogyan el lehetne osztani az iparűzési adót, valamint a főváros kaphatna több támogatást, nem csak a forrás 47 százalékát – hozzátette, kötelezővé lehetne tenni, hogy ezt az összeget a BKV finanszírozására fordítsák.
Elveszhet az uniós támogatás
Kiderült, hogy évekkel ezelőtt a 4-es metró uniós támogatásának kötelező feltételeként elfogadták a dugódíjat, azonban a jelenlegi állás szerint nem lesz dugódíj. Van tehát egy kötelező vállalása az országnak, ám dugódíj hiányában elveszhet az uniós támogatás – emelte ki Tarlós István, hozzátéve, hogy szerinte a kormány-főváros megállapodásban ezt a tételt be kell helyettesíteni.
Tarlós István úgy vélte: e korábbi, 180 milliárd forintos vállalás megfelelő törvényi alap híján felelőtlen döntés volt.
Mint kiemelte, a dugódíjat helyettesítő megoldások közül számára az iparűzési adó áthangolása látszik a legalkalmasabb döntésnek, hiszen ez nem érintené negatívan a lakosságot, sem a vállalkozói szférát – fogalmazott a főpolgármester.
Tarlós István a Siemens vezetőivel tárgyal a 4-es metróról szerdán - ezzel kapcsolatban elmondta: a megbeszélés egy helyzetfelmérő tárgyalás lesz.
Kötöttek egy szerződést az Alstommal, melyben a céget kiengedték a késedelmes teljesítés következményei alól. Ezzel párhuzamosan kötöttek ez szerződést a Siemens-szel, ahol a késedelmes szállításból eredő kárigényt a város magára vállalta. Az Alstom nagyon sokat késett a szerelvények szállításával - körülbelül 4 évet -, ezért nehéz lesz megegyezni a Siemens-szel, hiszen a munkája döntő többségét csak az Altom-szerelvények birtokában tudja elvégezni – fogalmazott Tarlós István.
Mint mondta, 2010 őszén egy olyan szerződéssel álltak szemben, melyben többek között az állt, hogy ha nem sikerül megszerezni a típusengedélyt, akkor ez vis majornak számít és nem róható fel a szállítónak; 10 százalékban maximálták továbbá a kötbéreket. Ezt sikerült sokkal kedvezőbb formában kármentéssel újra hatályba helyezni, ennek eredményeképpen a szerelvények sorozatba fognak érkezni, szeptembertől üzembe fogják helyezni – emelte ki.
Hozzátette: összesen 22 szerelvényt várnak a 2-es metró szakaszába, és folytatódnak is a tárgyalások, hiszen a 4-es metró vonallal kapcsolatban még kötbérviták vannak az Alstommal. Tarlós István úgy fogalmazott: nehéz lesz a vitát úgy rendezi, hogy meg tudják kerülni a pert.
Ha perre kerülne sor, az olyan hosszú időt venne igénybe, hogy annak nemcsak politikai, de anyagi következményei is lennének - fogalmazott Tarlós István.
hirado
2012.07.11. 10:36
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
