HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > ÜZLET > GKI: együtt kell élni az üzemanyagárakkal
Az üzemanyagár-emelkedés szempontjából a forint árfolyamromlása a meghatározó tényező, de a gázolajnál 3, a benzinnél 2 százalékos tőzsdei árnövekedés következett be, ezek együttes hatásaként drágul az üzemanyag 10 forinttal – jelentette ki Hegedűs Miklós, a GKI Energiakutató vezetője az m1 Ma reggel című műsorában.
Számításaink szerint – ha a Mol nagyon szigorúan ragaszkodott volna az árképletéhez, akkor még ennél is magasabb, literenkénti 15 forinttal emelte volna az üzemanyag árát. A Mol azonban mindig számol a kereslet-kínálati viszonyokkal, a fizetőképesség, a forgalom várható alakulásával – tette hozzá.
Felhívta a figyelmet arra, hogy a múlt héten a magyar fizetőeszköz az euróval szemben 320 forint, a dollárral szemben 250 forint fölé romlott, ami különleges esetnek számít, átlagosan az árfolyamromlás nem volt ilyen dráma. A Mol így vélhetően azzal számol, hogy a következő időszakban az árfolyamromlás nem folytatódik ilyen ütemben – magyarázta a szakember.
Arra a kérdésre, lehetségesnek tartja-e, hogy rövid távon akár az 500 forintot is elérheti a benzin literenkénti ára, azt válaszolta: lehetségesnek tartja, de szerinte az ilyen egyéni becslések igazából azt tükrözik, hogy nincsenek korlátai igazán a kőolajár alakulásának.
Úgy vélte: az üzemanyag drágulása kapcsán el kellene felejteni azt, hogy esetleg kompenzálhat a kormány. A magyar gazdaság számára a deviza- és a forintárfolyamon átszámított költségek adottak, így ha a kormány a lakosság számára kedvez, akkor a központi költségvetés bevételei csökkennek. Az egyik rosszabb, mint a másik, nincs más, mint tudomásul venni, együtt élni a változó árakkal – szögezte le.
Szerinte az árufuvarozásnál nem az üzemanyagár a meghatározó tényező, a drágulás önmagában nem visz el egy fuvart, a lakosságnál azonban más a helyzet: ott valóban csökken a fogyasztás, miután az összjövedelmük is kevesebb, ott spórolnak, ahol tudnak, ezért lenne fontos a városi tömegközlekedés fejlesztése.
hirado
2012.01.10. 10:47
t: 144
GKI: együtt kell élni az üzemanyagárakkal
Az üzemanyagár-emelkedés szempontjából a forint árfolyamromlása a meghatározó tényező, de a gázolajnál 3, a benzinnél 2 százalékos tőzsdei árnövekedés következett be, ezek együttes hatásaként drágul az üzemanyag 10 forinttal – jelentette ki Hegedűs Miklós, a GKI Energiakutató vezetője az m1 Ma reggel című műsorában.Számításaink szerint – ha a Mol nagyon szigorúan ragaszkodott volna az árképletéhez, akkor még ennél is magasabb, literenkénti 15 forinttal emelte volna az üzemanyag árát. A Mol azonban mindig számol a kereslet-kínálati viszonyokkal, a fizetőképesség, a forgalom várható alakulásával – tette hozzá.
Felhívta a figyelmet arra, hogy a múlt héten a magyar fizetőeszköz az euróval szemben 320 forint, a dollárral szemben 250 forint fölé romlott, ami különleges esetnek számít, átlagosan az árfolyamromlás nem volt ilyen dráma. A Mol így vélhetően azzal számol, hogy a következő időszakban az árfolyamromlás nem folytatódik ilyen ütemben – magyarázta a szakember.
Arra a kérdésre, lehetségesnek tartja-e, hogy rövid távon akár az 500 forintot is elérheti a benzin literenkénti ára, azt válaszolta: lehetségesnek tartja, de szerinte az ilyen egyéni becslések igazából azt tükrözik, hogy nincsenek korlátai igazán a kőolajár alakulásának.
Úgy vélte: az üzemanyag drágulása kapcsán el kellene felejteni azt, hogy esetleg kompenzálhat a kormány. A magyar gazdaság számára a deviza- és a forintárfolyamon átszámított költségek adottak, így ha a kormány a lakosság számára kedvez, akkor a központi költségvetés bevételei csökkennek. Az egyik rosszabb, mint a másik, nincs más, mint tudomásul venni, együtt élni a változó árakkal – szögezte le.
Szerinte az árufuvarozásnál nem az üzemanyagár a meghatározó tényező, a drágulás önmagában nem visz el egy fuvart, a lakosságnál azonban más a helyzet: ott valóban csökken a fogyasztás, miután az összjövedelmük is kevesebb, ott spórolnak, ahol tudnak, ezért lenne fontos a városi tömegközlekedés fejlesztése.
hirado
2012.01.10. 10:47
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
