HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Hova tűnt a kohósalak az épülő M6-osból?
A tervezett jövő márciusnál később vehetik csak birtokukba az autósok az M6-os Érd és Dunaújváros közti részét, mert a gazdasági miniszter a technológiai és minőségi kockázatok miatt elutasította, hogy a kivitelező M6 Duna Autópálya-konzorcium (M6DAK) a pályaszerkezet megváltoztatásával gyorsítsa fel az 59 kilométeres sztrádaszakasz építését.
A munkákat az időjárás mellett leginkább az lassította le, hogy az új út töltéséhez használt kohászati salakot földre, illetve homokra cserélték, és az elmaradást csak az új technológiával lehetett volna behozni - írja a Népszabadság, amely úgy tudja, az M6DAK mobil betonkeverőket állított volna üzembe, és a pálya a tervezett 20 helyett 24 centis aszfaltréteget kapott volna.
Kóka mostani döntése azt jelenti, hogy a konzorcium építő cégének központi betonkeverő telepet kell kialakítania, és meg kell szerveznie a szükséges alapanyagok és a beton szállítását is.
hirado
2005.09.07. 10:01
t: 280
Hova tűnt a kohósalak az épülő M6-osból?
A tervezett jövő márciusnál később vehetik csak birtokukba az autósok az M6-os Érd és Dunaújváros közti részét, mert a gazdasági miniszter a technológiai és minőségi kockázatok miatt elutasította, hogy a kivitelező M6 Duna Autópálya-konzorcium (M6DAK) a pályaszerkezet megváltoztatásával gyorsítsa fel az 59 kilométeres sztrádaszakasz építését. A munkákat az időjárás mellett leginkább az lassította le, hogy az új út töltéséhez használt kohászati salakot földre, illetve homokra cserélték, és az elmaradást csak az új technológiával lehetett volna behozni - írja a Népszabadság, amely úgy tudja, az M6DAK mobil betonkeverőket állított volna üzembe, és a pálya a tervezett 20 helyett 24 centis aszfaltréteget kapott volna.
Kóka mostani döntése azt jelenti, hogy a konzorcium építő cégének központi betonkeverő telepet kell kialakítania, és meg kell szerveznie a szükséges alapanyagok és a beton szállítását is.
hirado
2005.09.07. 10:01
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
