HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
HIRDETÉS
HÍREK > AKTUÁLIS > Tartósan magas üzemanyagárakra kell felkészülni
Az év eleje óta eddig nem látott ütemben emelkedett a nyersolaj világpiaci ára, s ez értelemszerűen az üzemanyagok világpiaci jegyzésárát is felhúzta. Ráadásul a kilátások sem túl rózsásak, miután az olaj drágulása mögött komoly gazdasági tényezők húzódnak meg.
Az árat alapvetően a kereslet és a kínálat határozza meg, az elmúlt években azonban ahhoz szokhattunk hozzá, hogy csak a szezonális hatásoknak megfelelően mozogtak az árak. Ennek oka az, hogy gázolajból a fűtési szezonban használnak többet, így télen kell többet fizetni érte, míg a motorbenzinek esetében a nyár számít csúcs szezonnak, ekkor ugyanis jóval többet autóznak az emberek. Ez a két tényező tehát szinte automatikusan mozgatja minden évben az árakat, tavasztól a motorbenzinét, ősztől pedig a gázolajét emelve.
Nem tud lépést tartani a kitermelés az igényekkel
Az idén azonban belépett az az új tényező, hogy a kitermelés képtelen volt lépést tartani az elsősorban Ázsiában tapasztalható igénynövekedéssel, ezért emelkedett a kőolaj ára több mint 40 százalékkal 60 dollárig.
Az üzemanyagok ára pedig alapvetően követi a kőolajét, eltérés azonban lehet, hiszen a finomítói kapacitások nagysága, illetve az elmúlt években minőségfejlesztésre fordított beruházások eltérő ütemű drágulást is indokolhatnak. Márpedig az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírások (egyre alacsonyabb kéntartalommal lehet csak üzemanyagokat forgalomba hozni) komoly beruházásokra késztetik a finomítóval rendelkező olajtársaságokat. Ez pedig természetesen megjelenik a végtermékek árában is.
Ráadásul a helyzetet az is bonyolítja, hogy a világ legnagyobb üzemanyag-felhasználója, az Amerikai Egyesült Államok nem rendelkezik elegendő finomítói kapacitással, ezért éves szinten óriási mennyiségű kőolajterméket vásárol a világ többi részéből. Ennek az a magyarázata, hogy az elmúlt években a még viszonylag alacsony kőolajárak mellett nagyon sok gazdaságtalanul üzemelő finomítót zártak be, újakat viszont nem építettek, hiszen néhány éve még mindenki inkább szabadulni akart ezektől a kapacitásoktól, semmint építeni vagy vásárolni. A helyzet változására viszont nem tudtak nagyon gyorsan reagálni, hiszen egy finomítói beruházás hosszabb időt vesz igénybe.
A Mol a forgalom alakulását is figyeli
Ezek a folyamatok természetesen kihatnak a régióra, így Magyarországra is. A világpiaci olajárak mellett ugyanis, a magyarországi üzemanyagárak sem voltak még ilyen magasak. Az egyetlen jó hír talán az, hogy a jelenlegi árszint mellett már a Molnak a forgalom alakulását is figyelnie kell az árképzésében, és ennek köszönhetően kisebb mértékű emeléseket hajt végre a társaság annál, mint ami indokolható lenne.
Korábban ugyanis a vállalat szakértői erre az évre a benzinpiac két-, a gázolajpiac háromszázalékos bővülését valószínűsítették. Tavaly azonban a második fél évben - a már akkor is magasak árak miatt - a motorbenzin piaca stagnált, a gázolajforgalom pedig 3-4 százalékkal növekedett. A számok értékeléséhez figyelembe kell venni, hogy a gázolaj sokkal kevésbé árérzékeny, mint a benzin, az utóbbit ugyanis 60-65 százalékban a magánautósok vásárolják, míg a gázolajforgalom 80-85 százalékban a professzionális felhasználáshoz, vagyis a személy- és áruszállításhoz kötődik.
A benzinárak egyébként jelenleg csak nominális értéken (infláció figyelembe vétele nélkül) vannak a csúcson Magyarországon. Az 1991-es ár ugyanis az inflációt is figyelembe véve mintegy 100 forinttal drágább volt a 95-ös benzin esetében. A jelenlegi, 250 forint feletti ár reálértékben a hét évvel ezelőttivel egyezik meg. Az elmúlt években egyébként a magyar benzinárak kedvező alakulását az erős forint is segítette, mostanában azonban a dollár kezd visszaerősödni, ami újabb lökést adhat a drágulásnak.
15 forinttal drágulhat az üzemanyag
A Mol előrejelzése szerint júliusban és augusztusban az üzemanyagok kiskereskedelmi ára akár 15 forinttal is nőhet - mondta Alács Lajos, a társaság kereskedelmi igazgatója pénteken Budapesten sajtótájékoztatón.
Az előrejelzés szerint a következő két hónapban a gázolaj ára elérheti a 270 forintot, a 95-ös benziné pedig a 275-öt. E fölé azonban nemigen megy - mondta Alács Lajos, hozzátéve, hogy az árnövekedés-előrejelzés stabil dollár-forint árfolyam mellett, és a jelenleg ismerhető kockázatokat figyelembe véve értendő.
2005.07.01. 11:40
t: 359
Tartósan magas üzemanyagárakra kell felkészülni
Az év eleje óta eddig nem látott ütemben emelkedett a nyersolaj világpiaci ára, s ez értelemszerűen az üzemanyagok világpiaci jegyzésárát is felhúzta. Ráadásul a kilátások sem túl rózsásak, miután az olaj drágulása mögött komoly gazdasági tényezők húzódnak meg.Az árat alapvetően a kereslet és a kínálat határozza meg, az elmúlt években azonban ahhoz szokhattunk hozzá, hogy csak a szezonális hatásoknak megfelelően mozogtak az árak. Ennek oka az, hogy gázolajból a fűtési szezonban használnak többet, így télen kell többet fizetni érte, míg a motorbenzinek esetében a nyár számít csúcs szezonnak, ekkor ugyanis jóval többet autóznak az emberek. Ez a két tényező tehát szinte automatikusan mozgatja minden évben az árakat, tavasztól a motorbenzinét, ősztől pedig a gázolajét emelve.
Nem tud lépést tartani a kitermelés az igényekkel
Az idén azonban belépett az az új tényező, hogy a kitermelés képtelen volt lépést tartani az elsősorban Ázsiában tapasztalható igénynövekedéssel, ezért emelkedett a kőolaj ára több mint 40 százalékkal 60 dollárig.
Az üzemanyagok ára pedig alapvetően követi a kőolajét, eltérés azonban lehet, hiszen a finomítói kapacitások nagysága, illetve az elmúlt években minőségfejlesztésre fordított beruházások eltérő ütemű drágulást is indokolhatnak. Márpedig az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírások (egyre alacsonyabb kéntartalommal lehet csak üzemanyagokat forgalomba hozni) komoly beruházásokra késztetik a finomítóval rendelkező olajtársaságokat. Ez pedig természetesen megjelenik a végtermékek árában is.
Ráadásul a helyzetet az is bonyolítja, hogy a világ legnagyobb üzemanyag-felhasználója, az Amerikai Egyesült Államok nem rendelkezik elegendő finomítói kapacitással, ezért éves szinten óriási mennyiségű kőolajterméket vásárol a világ többi részéből. Ennek az a magyarázata, hogy az elmúlt években a még viszonylag alacsony kőolajárak mellett nagyon sok gazdaságtalanul üzemelő finomítót zártak be, újakat viszont nem építettek, hiszen néhány éve még mindenki inkább szabadulni akart ezektől a kapacitásoktól, semmint építeni vagy vásárolni. A helyzet változására viszont nem tudtak nagyon gyorsan reagálni, hiszen egy finomítói beruházás hosszabb időt vesz igénybe.
A Mol a forgalom alakulását is figyeli
Ezek a folyamatok természetesen kihatnak a régióra, így Magyarországra is. A világpiaci olajárak mellett ugyanis, a magyarországi üzemanyagárak sem voltak még ilyen magasak. Az egyetlen jó hír talán az, hogy a jelenlegi árszint mellett már a Molnak a forgalom alakulását is figyelnie kell az árképzésében, és ennek köszönhetően kisebb mértékű emeléseket hajt végre a társaság annál, mint ami indokolható lenne.
Korábban ugyanis a vállalat szakértői erre az évre a benzinpiac két-, a gázolajpiac háromszázalékos bővülését valószínűsítették. Tavaly azonban a második fél évben - a már akkor is magasak árak miatt - a motorbenzin piaca stagnált, a gázolajforgalom pedig 3-4 százalékkal növekedett. A számok értékeléséhez figyelembe kell venni, hogy a gázolaj sokkal kevésbé árérzékeny, mint a benzin, az utóbbit ugyanis 60-65 százalékban a magánautósok vásárolják, míg a gázolajforgalom 80-85 százalékban a professzionális felhasználáshoz, vagyis a személy- és áruszállításhoz kötődik.
A benzinárak egyébként jelenleg csak nominális értéken (infláció figyelembe vétele nélkül) vannak a csúcson Magyarországon. Az 1991-es ár ugyanis az inflációt is figyelembe véve mintegy 100 forinttal drágább volt a 95-ös benzin esetében. A jelenlegi, 250 forint feletti ár reálértékben a hét évvel ezelőttivel egyezik meg. Az elmúlt években egyébként a magyar benzinárak kedvező alakulását az erős forint is segítette, mostanában azonban a dollár kezd visszaerősödni, ami újabb lökést adhat a drágulásnak.
15 forinttal drágulhat az üzemanyag
A Mol előrejelzése szerint júliusban és augusztusban az üzemanyagok kiskereskedelmi ára akár 15 forinttal is nőhet - mondta Alács Lajos, a társaság kereskedelmi igazgatója pénteken Budapesten sajtótájékoztatón.
Az előrejelzés szerint a következő két hónapban a gázolaj ára elérheti a 270 forintot, a 95-ös benziné pedig a 275-öt. E fölé azonban nemigen megy - mondta Alács Lajos, hozzátéve, hogy az árnövekedés-előrejelzés stabil dollár-forint árfolyam mellett, és a jelenleg ismerhető kockázatokat figyelembe véve értendő.
2005.07.01. 11:40
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
- Fekete füst Ahmedabad felett – elnémult a világ
- A vészkijáraton ugrott ki az indiai repülőgép-katasztrófa egyetlen túlélője a rendőrség szerint
- Nyitott ajtóval száguldott egy sebesvonat Budapesttől egészen Székesfehérvárig
- Inkasszálták Budapest számláját, Karácsony Gergely rendkívüli sajtótájékoztatót tartott
- Dráma Parajdon – átszakadtak az utolsó védőgátak, betört a víz a Telegdy-bányába is
- Drámai a helyzet Parajdon: „Sajnos elvesztettük a csatát a természettel”
- Olajmezőt találtak Magyarországon – hatalmas mennyiségű fekete aranyon ücsöröghettünk
HIRDETÉS
