HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Az IFA-k, a Barkasok és a Zukok dobhatják meg az eladásokat
Míg másfél évtizede folyamatosan nőtt a hazai újautópiac, a kereskedők idén már annak is örülnének, ha legalább szinten maradnának az eladások - olvasható a Népszabadságban.
A kereslet csökkenése rendet vágott a szakmában: a hazai autószalonok száma 1100, a mögöttük álló tulajdonosoké azonban a korábbi 720-ról három év alatt 600-650-re csökkent. A lap azt írja: a motiválatlan eladók többsége elhagyta a szakmát, most teljes nemzedékváltás tapasztalható. A vevőszolgálatokra különösen nehéz szakembereket találni, és autóvillamossági műszerészből is kevés van.
Egy év alatt öt százalékkal drágultak az új autók, Európa és Magyarország egyaránt leértékelődött a gyártóknál, nem vagyunk már a legolcsóbb piac, a fejlődő térségekben könnyedén értékesítik az itteni mennyiségnek a többszörösét. A gyártók szerint az európai piac csak nyeli a pénzt, mert a szigorú környezetvédelmi és biztonságtechnikai előírások növelik költségeiket. Indiában, Kínában, Oroszországban és Dél-Amerikában nagyságrendekkel jobb árrésekkel tudnak működni.
Itthon tavaly nem a regisztrációs adó miatt estek vissza az eladások, hiszen annak bevezetésekor megszűnt a 10 százalékos fogyasztási adó, és kiegyenlítették egymást az adóterhek - állítja Gablini Gábor, a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége (Gémosz) elnöke.
A regisztrációs adó egyedül a nagy kategóriában vetette vissza piacot. Azért közlekednek sokan külföldi rendszámmal, mert a tízmilliós kocsiknál akár két-hárommillió forintot lehet így megtakarítani. A Gémosz már korábban javasolta a pénzügyi kormányzatnak, hogy a regisztrációs adó mértékét 1,2 millió forintban kellene maximálni, így legalább tízezerrel több luxusautó kelne el itthon, és növelné a magyar költségvetés bevételét, amely szerinte így jelenleg 20 milliárd forintnyi áfa- és regisztrációsadó-bevételtől esik el.
Gablini az idén már nem számít további visszaesésre, legalábbis összességében, mert amíg a haszonjárművekből több, éves szinten a személyautókból kevesebb kel majd el. A teherautók piacát jelentősen javíthatják azok a környezetvédelmi szigorítások, melyek szerint a rossz műszaki állapotú Arók, Barkasok, IFA-k és Zukok nem hajthatnak be Budapestre. A húszévesnél öregebb átlagkorú teherjármű-állomány még napjainkban is több mint húszezer darabot jelent, ezek cseréje nemcsak környezetvédelmi, hanem autópiaci szempontból is jelentős tétel. A modellváltás különösen a 8-10 tonnás áruterítő kategóriát lendítheti fel.
A Gémosz előrejelzése 170 ezer személyautóról és 21 ezer haszonjárműről szól. Gablini azt állítja, nincs okunk szomorkodni, nagyjából ekkora a valós magyar piac, és tartósan ezzel lehet számolni.
Januárban és februárban 25,8 ezer új személyautó kelt el a magyar piacon, ami a JATO összeállítása szerint másfél százalékos növekedést jelent a tavalyi év első két hónapjához képest. A 3300 kishaszonjármű 9,6 százalékos bővülést jelent.
hirado
2008.03.04. 09:53
t: 495
Az IFA-k, a Barkasok és a Zukok dobhatják meg az eladásokat
Míg másfél évtizede folyamatosan nőtt a hazai újautópiac, a kereskedők idén már annak is örülnének, ha legalább szinten maradnának az eladások - olvasható a Népszabadságban.A kereslet csökkenése rendet vágott a szakmában: a hazai autószalonok száma 1100, a mögöttük álló tulajdonosoké azonban a korábbi 720-ról három év alatt 600-650-re csökkent. A lap azt írja: a motiválatlan eladók többsége elhagyta a szakmát, most teljes nemzedékváltás tapasztalható. A vevőszolgálatokra különösen nehéz szakembereket találni, és autóvillamossági műszerészből is kevés van.
Egy év alatt öt százalékkal drágultak az új autók, Európa és Magyarország egyaránt leértékelődött a gyártóknál, nem vagyunk már a legolcsóbb piac, a fejlődő térségekben könnyedén értékesítik az itteni mennyiségnek a többszörösét. A gyártók szerint az európai piac csak nyeli a pénzt, mert a szigorú környezetvédelmi és biztonságtechnikai előírások növelik költségeiket. Indiában, Kínában, Oroszországban és Dél-Amerikában nagyságrendekkel jobb árrésekkel tudnak működni.
Itthon tavaly nem a regisztrációs adó miatt estek vissza az eladások, hiszen annak bevezetésekor megszűnt a 10 százalékos fogyasztási adó, és kiegyenlítették egymást az adóterhek - állítja Gablini Gábor, a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetsége (Gémosz) elnöke.
A regisztrációs adó egyedül a nagy kategóriában vetette vissza piacot. Azért közlekednek sokan külföldi rendszámmal, mert a tízmilliós kocsiknál akár két-hárommillió forintot lehet így megtakarítani. A Gémosz már korábban javasolta a pénzügyi kormányzatnak, hogy a regisztrációs adó mértékét 1,2 millió forintban kellene maximálni, így legalább tízezerrel több luxusautó kelne el itthon, és növelné a magyar költségvetés bevételét, amely szerinte így jelenleg 20 milliárd forintnyi áfa- és regisztrációsadó-bevételtől esik el.
Gablini az idén már nem számít további visszaesésre, legalábbis összességében, mert amíg a haszonjárművekből több, éves szinten a személyautókból kevesebb kel majd el. A teherautók piacát jelentősen javíthatják azok a környezetvédelmi szigorítások, melyek szerint a rossz műszaki állapotú Arók, Barkasok, IFA-k és Zukok nem hajthatnak be Budapestre. A húszévesnél öregebb átlagkorú teherjármű-állomány még napjainkban is több mint húszezer darabot jelent, ezek cseréje nemcsak környezetvédelmi, hanem autópiaci szempontból is jelentős tétel. A modellváltás különösen a 8-10 tonnás áruterítő kategóriát lendítheti fel.
A Gémosz előrejelzése 170 ezer személyautóról és 21 ezer haszonjárműről szól. Gablini azt állítja, nincs okunk szomorkodni, nagyjából ekkora a valós magyar piac, és tartósan ezzel lehet számolni.
Januárban és februárban 25,8 ezer új személyautó kelt el a magyar piacon, ami a JATO összeállítása szerint másfél százalékos növekedést jelent a tavalyi év első két hónapjához képest. A 3300 kishaszonjármű 9,6 százalékos bővülést jelent.
hirado
2008.03.04. 09:53
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
