HIRDETÉS
KIEMELT HÍREK
- Brutálisan drágultak a gyümölcsök – Ennyivel nőttek a fogyasztói árak júliusban
- Gáspár Győző újra bíróság elé áll – A Kúria perújítást rendelt el a sikkasztási ügyében
- Brokkolis szendvics okozhatta egy olasz férfi halálát, többeket az intenzíven ápolnak
- Harmadik napja tombol a tűz Dél-Olaszországban – Megállás nélkül folyik az oltás
- Éremeső a magyar csapatnál! Két aranyat is szereztek az úszók a világjátékokon, és ez nem minden
HIRDETÉS
HÍREK > BELFÖLD > Lefordul az állam az M5-ösről?
A korábbi terveket felülírva az Állami Autópálya-kezelő Rt. eladni készül az M5-ös autópályát üzemeltető AKA Rt.-ben meglévő 40 százalékos csomagját, amely még a sztráda 2004-es matricásításakor került a tulajdonába - értesült a Népszabadság.
A lap úgy tudja, a gazdasági tárca a lehető leggyorsabban meg kíván válni a pakettől, ezért hamarosan kiírja a tanácsadói tendert, majd áruba bocsátja a papírokat. Azokért, hacsak nincs elővásárlási joguk, vélhetően versenybe szállnak majd a koncessziós társaság többségi tulajdonosai, köztük a Strabag infrastrukturális fejlesztő üzletága, az A-WAY és a francia Bouygues is. Ők egyébként már tavasszal is bejelentkeztek a csomagra, de ajánlatuk akkor kevésnek bizonyult.
A pakett 2004-ben mindent egybevetve 8,5 milliárdjába került a költségvetésnek, most pedig az előzetes számítások szerint legfeljebb 15 milliárdot ér, és ha megfejeljük az állami társaságnak a maradék 60 százalékra vonatkozó opciós jogával, összesen 20-25 milliárdot hozhat a konyhára. Mindez jókora visszalépésnek látszik az induló forgatókönyvhöz képest, amely szerint az állam először egy bonyolult és hosszadalmas procedúra után teljesen bekebelezte volna az autópálya-társaságot, majd azt egyben eladva 30-35 milliárdos haszonra tett volna szert. Az, hogy a szaktárca mégsem tartja magát az eredeti menetrendhez, a lap szerint két okkal lehet magyarázható: egyrészt kiderülhetett, hogy az AKA nem ér annyit, amennyiről az előrejelzések szóltak, másrészt túl kockázatos lehetett a bonyolult tranzakció elhúzódása.
Kérdés persze - fűzi hozzá a lap -, megéri-e a kockázat-elkerülés, így ugyanis túl azon, hogy a gazdasági tárca elfelejtheti az üzleti nyereséget, elesik attól a lehetőségtől is, hogy mérsékelje az AKA-nak 2031-ig évente fizetendő rendelkezésre állási díjat, ami pedig a koncessziós időszak végéig százmilliárdos megtakarítást is hozhatott volna, függetlenül attól, mekkora haszonnal adhatna túl a cégen az állam.
hirado
2006.10.12. 10:30
t: 517
Lefordul az állam az M5-ösről?
A korábbi terveket felülírva az Állami Autópálya-kezelő Rt. eladni készül az M5-ös autópályát üzemeltető AKA Rt.-ben meglévő 40 százalékos csomagját, amely még a sztráda 2004-es matricásításakor került a tulajdonába - értesült a Népszabadság. A lap úgy tudja, a gazdasági tárca a lehető leggyorsabban meg kíván válni a pakettől, ezért hamarosan kiírja a tanácsadói tendert, majd áruba bocsátja a papírokat. Azokért, hacsak nincs elővásárlási joguk, vélhetően versenybe szállnak majd a koncessziós társaság többségi tulajdonosai, köztük a Strabag infrastrukturális fejlesztő üzletága, az A-WAY és a francia Bouygues is. Ők egyébként már tavasszal is bejelentkeztek a csomagra, de ajánlatuk akkor kevésnek bizonyult.
A pakett 2004-ben mindent egybevetve 8,5 milliárdjába került a költségvetésnek, most pedig az előzetes számítások szerint legfeljebb 15 milliárdot ér, és ha megfejeljük az állami társaságnak a maradék 60 százalékra vonatkozó opciós jogával, összesen 20-25 milliárdot hozhat a konyhára. Mindez jókora visszalépésnek látszik az induló forgatókönyvhöz képest, amely szerint az állam először egy bonyolult és hosszadalmas procedúra után teljesen bekebelezte volna az autópálya-társaságot, majd azt egyben eladva 30-35 milliárdos haszonra tett volna szert. Az, hogy a szaktárca mégsem tartja magát az eredeti menetrendhez, a lap szerint két okkal lehet magyarázható: egyrészt kiderülhetett, hogy az AKA nem ér annyit, amennyiről az előrejelzések szóltak, másrészt túl kockázatos lehetett a bonyolult tranzakció elhúzódása.
Kérdés persze - fűzi hozzá a lap -, megéri-e a kockázat-elkerülés, így ugyanis túl azon, hogy a gazdasági tárca elfelejtheti az üzleti nyereséget, elesik attól a lehetőségtől is, hogy mérsékelje az AKA-nak 2031-ig évente fizetendő rendelkezésre állási díjat, ami pedig a koncessziós időszak végéig százmilliárdos megtakarítást is hozhatott volna, függetlenül attól, mekkora haszonnal adhatna túl a cégen az állam.
hirado
2006.10.12. 10:30
Legfrissebb hirek
- Nagy Ervinnel, lovas amazonokkal, életre kelő oroszlánszoborral kilőtt a TISZA Párt kampánydala
- Egyre több magyar tartja pénzét külföldi számlákon és trezorokban
- Közúti ellenőrzéskor autókat vehet el a NAV
- A szesztilalom a trafikban nem érvényes
- Késelés Józsefvárosban
- Támogatja a zsebszerződések elleni lépéseket az LMP
- Magyar nap az Európa Ligában az M1-en és a telesport.hu-n
- Amerikai képviselő: A Tavares-jelentésnek nincs jelentősége
- Balog: A béremelés megfelel az ország teljesítőképességének
- Varga: Komoly lehetőség az uniós gazdaságfejlesztési támogatás
HIRDETÉS
TOVÁBBI HÍREINK
- Meghalt Schmuck Andor - hónapok óta küzdött súlyos betegségével
- Az USA is beszállt, egyre durvább a helyzet – Minket is tönkrevág az iráni háború?
- Hatalmas lángoszlop csapott fel Iránban, dróntámadás érte a világ legnagyobb földgázmezőjét
- Orbán Viktor reggeli interjúja: „Beszéljünk egyenesen, Brüsszelben háborút akarnak”
- Szijjártó: Izraelben 787, Iránban 14 magyar regisztrált konzuli védelemre
- Kitört a pánik Izraelben, megrohanták az emberek a boltokat
- Izraeli légicsapások: már két hete F-15-ösök állomásoznak Jordániában, hogy segítsenek elfogni az iráni rakétákat
- Válaszcsapás: Irán 100 drónt indított Izrael felé
- Izrael lefejezte az iráni hadvezetést: katonai vezetők és atomtudósok az áldozatok között
- Kiszivárgott, milyen nagy dobással készül Orbán Viktor: „Ha megfeszülök, sem tudok jobbat kihozni”
HIRDETÉS
